Czy to tylko moja O3 jest taka oszczędna?

[doobo]

Ja średnie od początku mam cały czas ok 6-6.1.... Raz mi sie średnie skasowalo po 100 godzinach, poszło od nowa ale spalanie nadal podobne, jestem mega zadowolony, przesiadka z o2 tour na gazie nie taka straszna

[ryjeks]

Mimo to bede dalej wylaczal ten system, zbyt czeste gaszenie/odpalanie nie jest chyba zbyt dobre...

Do tego zostało stworzone więc bez przesady, a 7 litrów różnicy to już trochę jest.

[greg505]

Mimo to bede dalej wylaczal ten system, zbyt czeste gaszenie/odpalanie nie jest chyba zbyt dobre...

Do tego zostało stworzone więc bez przesady, a 7 litrów różnicy to już trochę jest.

Te wartosci "spalania od uruchomienia" nie sa zbyt miarodajne, dzien w dzien jezdze ta sama droga praca/dom i mi pokazuje od 14-17l/100km, a srednie z baku nie przekracza 12l

[ryjeks]

Wyjeździj cały bak z SS i cały bak bez SS i będziesz miał wiarygodny wynik, o ile sposób jazdy i "teren" będą zbliżone.

Z ciekawości napisz nam wyniki

[greg505]

ryjeks, teoretycznie da sie zrobic, ale po mojej jezdzie, zostawianie pelnej kontroli wylaczania silnika bezmyslnej elektronice, nie odbilo by sie dobrze na kondycji turbiny :wink:

[ryjeks]

ale po mojej jezdzie, zostawianie pelnej kontroli wylaczania silnika bezmyslnej elektronice, nie odbilo by sie dobrze na kondycji turbiny

Sugerujesz, że idioci to projektowali i nie przewidzieli tego i będzie kaboom po jednym baku ? Nie daj się zwariować :wink:

Rób test i wklejaj wyniki

[Ceed1]

Kaboom będzie i to na pewno ale nie po jednym baku. 120-150 tyś i będzie się wszystko co związane z SS sypać. Większych przebiegów nie zrobi raczej nikt na gwarancji a jeśli już to znaczy, że większość w trasie.

[Fredy.PW]

Ja średnie od początku mam cały czas ok 6-6.1.... Raz mi sie średnie skasowalo po 100 godzinach, poszło od nowa ale spalanie nadal podobne, jestem mega zadowolony, przesiadka z o2 tour na gazie nie taka straszna

Oooo, wspomniałeś temat, który i mi się przydarzył. Bez mojej ingerencji też sam się wyzerował licznik długookresowy .
Co do spalania, to średnią i całą historię mam w linku w podpisie na Motostat. Ogólnie jestem zadowolony .
W ostatni długi weekend byłem z rodzinką nad polskim morzem, także miałem okazję zrobić dłuższą trasę (400km x 2). Podróż krajówkami, eskami oraz mniej ważnymi drogami z tragicznym niedzielnym powrotem w korkach (odcinek 43km od Karwii do początku obwodnicy Trójmiasta toczyliśmy się 2 godziny; później kolejne stanie przy okazji wypadku w Cedrach już na siódemce ). Tankowałem w drodze powrotnej po zrobieniu około 600km i spalanie z takiej drogi wyszło mi 6,08 l/100km. Jechaliśmy w dwa samochody z max prędkością tak do 130, chwilami 140.
Pzdr

[mufel]

Kaboom będzie i to na pewno ale nie po jednym baku. 120-150 tyś i będzie się wszystko co związane z SS sypać. Większych przebiegów nie zrobi raczej nikt na gwarancji a jeśli już to znaczy, że większość w trasie.

jakos tez nie ufam ss. Wsadzaja go do auta bo tak musza. Ale to niemal pewne ze nie dziala to dobrze dla auta jak jest non stop gaszone i zapalane. Wole wyzsze spalanie jakby tylko mozna to usunac na stale. Co prawda to juz moj nawyk po odpaleniu auta lecz czasem sie zamysle

[ryjeks]

Kto bogatym zabroni :wink:

Nawet jeśli, to od tego jest 4 letnia gwarancja.
A potem zazwyczaj auta będą sprzedawane.

Przykładowo przy różnicy 10zł na 100 km z SS po 100 kkm robi się 10000 zł różnicy.

W sumie sporo na ewentualną! wymianę turbiny czy innego osprzętu z powodu SS

[Ceed1]

Nie ma takich oszczędności. Wiele razy dziennikarze robili właśnie takie testy. Oszczędność na 100 km to jakieś 0,4-0,7 litra. Czyli 2-4 zł. a nie 10. A to kilka razy więcej. Druga rzecz więcej osób nie sprzeda swojego samochodu po 4 latach niż sprzeda tak więc nie podpierałbym się tu raczej gwarancją. No i nie wszyscy mają 4 lata gwarancji. Więc po 2 latach w razie czego będą bulić z własnej kieszeni albo żreć się ze Skodą.

[ryjeks]

Nie ma takich oszczędności. Wiele razy dziennikarze robili właśnie takie testy. Oszczędność na 100 km to jakieś 0,4-0,7 litra.

Dlatego może niech kol. greg zrobi test i nam powie jak wyjdzie u niego.
Bo zdaje się pisał, o większych wartościach.
Miarodajne będzie wyjeżdżenie całego baku w podobnych warunkach.
Sam jestem ciekaw.

Wiadomo, że na trasie będą ułamki, ale stricte w mieście i korkach różnice mogą zadziwić podejrzewam.

Co do reszty nie można generalizować, bo każdy ma inne podejście i czasem warto się zastanowić i oszacować co i jak.

Różne są sytuacje, przykładowo w 4 roku auto zostanie rozbite, ukradzione, sprzedane itd.
I dla kogo to "oszczędzanie" samochodu ?!

To tak jak z wymianą oleju, jedni wymieniają co 10 kkm, a inni jak książka co 30 kkm.
Jedni i drudzy szczęśliwi. Pierwsi bo mają świeży olej, drudzy mają $$ w kieszeni :wink:

[ Dodano: Sro 25 Cze, 14 19:37 ]

No i nie wszyscy mają 4 lata gwarancji.

Na taki luksus to już tylko najbogatszych stać :szeroki_usmiech
W erze aut z plasteliny i elektroniki jak w statku kosmicznym :wink:

[greg505]

Dzis zrobilem rowne 25km po miescie, w popoludniowych godzinach szczytu.
Przypomnialem sobie o SS i go nie wylaczalem
Wyszlo 13.3l na setke, bez SS bylo by na pewno wiecej.

[Zorr]

...
Wiadomo, że na trasie będą ułamki, ale stricte w mieście i korkach różnice mogą zadziwić podejrzewam.

pod warunkiem, że kręcisz się po mieście autem z rozgrzanym silnikiem i najlepiej przy umiarkowanej pogodzie, tak aby klima nie musiała ostro pracować.

Jak się mieszka w mieście to pierwsze ~8km to w ogóle SS nie powinien się włączyć, bo olej nie ma 90C, a to właśnie tutaj jest największe spalanie.

[greg505]

W 1.8, olej ma 90stopni juz po ok 3-4km (w temperaturach ok15 stopni na zewnatrz), oczywiscie podczas "jazdy typowo miejskiej"

[Zorr]

W 1.8, olej ma 90stopni juz po ok 3-4km (w temperaturach ok15 stopni na zewnatrz), oczywiscie podczas "jazdy typowo miejskiej"

to albo 1.8 TSI w O3 się szybciej rozgrzewa niż 1.8TSI w O2 (w co wątpię, bo silniki mają coraz lepszą sprawność) albo piszesz o temp. płynu.

PS Od 3,5 roku jeżdżę do i z pracy 4km.

[Prim]

A mi zaczęł ostatnio więcej palić... i nie wiem czy to dlatego, że przstałem sie turlać (podświadomie) czy jest jakaś inna przyczyna...

Pierwszy wyjazd na weekend majowy spalanie z wyjazdu ~ 6,0 (3 osoby dużo bagażu) prędkości 120 - 130, klima

Drugi wyjazd na weekend czerwcowy spalanie z wyjazdu ~ 7,0 (+1) (4 osoby dużo bagażu) prędkości 130 - 140, klima

wiem, że to nie jest duża różnica... ale ciężko mi w trasie zbliżyć się do 6,0... może samochód naturalnie spowszedniał... i przestałem się spinać, a może rzeczywiście większe obciążenia + prędkość dały taki wynik...

Z komputera mam w zasadzie cały czas 6,5 - 6,8 - tylko w motostat mam wrażenie w zależności od dystrybutorów pojawiają się różnice 0,3 - nawet do 0,7(!!)

[Wosho]

Moze byc kwestia dodatkowego bagazu, jak jezdze z Narzeczona to jadac od samochodu do samochodu i wyprzedzajac co sie da, ale w granicach rozsadku to spalanie mam 6, 6 z małym hakiem.
Jak jezdze na turniej i biore 4 znajomych to juz bardziej 7+.

[Leniwiec]

W erze aut z plasteliny i elektroniki jak w statku kosmicznym :wink:

Hehe, zdziwiłbyś się, jakbyś zobaczył jaką elektronikę pakuje się w kosmos - tam są potrzebne rozwiązania pewne, a to z naszego punktu widzenia oznacza dość często elektronikę mocno przeterminowaną, ale za to niezawodną :lol:

A co to spalania 1.8 TSI to mi już jak najbardziej wystarcza, że pali mniej niż moja wcześniejsza 1.4 CAXA :twisted: A i to mimo, że często w trasie nogę mam dość ciężką. W mieście spalanie podobne, start-stop wyłączam zawsze na dzień dobry.

[Qgar]

Pierwszy wyjazd na weekend majowy spalanie z wyjazdu ~ 6,0 (3 osoby dużo bagażu) prędkości 120 - 130, klima

Drugi wyjazd na weekend czerwcowy spalanie z wyjazdu ~ 7,0 (+1) (4 osoby dużo bagażu) prędkości 130 - 140, klima

wiem, że to nie jest duża różnica... ale ciężko mi w trasie zbliżyć się do 6,0... może samochód naturalnie spowszedniał... i przestałem się spinać, a może rzeczywiście większe obciążenia + prędkość dały taki wynik...

Z komputera mam w zasadzie cały czas 6,5 - 6,8 - tylko w motostat mam wrażenie w zależności od dystrybutorów pojawiają się różnice 0,3 - nawet do 0,7(!!)

Zarówno obciążenie, jak i prędkość mają duże znaczenie. Samemu w mieście spokojnie schodzę do 6,5-7L/100km, a gdy z żoną, córką, wózkiem i jeszcze jakiś grat, to ciężko mi zejść poniżej 8 - oczywiście mowa o w miarę pustych skrzyżowaniach i dłuższych przejazdach w mieście. Bo co innego krótkie odcinki start-2km-żłobek-2km-sklep-3km-basen... to i tak niecałe 9,5L/100km uważam za sukces (tankowanie z 13.06.2013 w motostat).

Różnica w prędkości też podbija spalanie - sprawdzałem na mniej więcej równych odcinkach na autostradzie, to między 140 a 130km/h na tempomacie chwilowe spalanie różniło się minimum o 0,5L/100km.

A różnica między komputerem a dystrybutorem wynika głównie z różnorodności jazdy - im stabilniejsza prędkość i dłuższa trasa i np. ciągle autostrada ze stałą prędkością lub trasa, to różnice nie będą duże, ale wystarczy trochę poprzyspieszać, pohamować, a już wogóle jak się auto często odpala i gasi to różnica z 0-0,3L potrafi skoczyć nawet do 1-1,5L.

Dodatkowo ekonomiczną jazdę naprawdę mocno się odczuwa zarówno przy dystrubutorze, jak i na wskazaniach komputera. Odpowiednio wczesne puszczenie pedału gazu pięknie zbija średnie spalanie - tu jestem pod wrażeniem jak daleko moja O3 1.4TSI DSG się kula bez większej zmiany prędkości. Po przeciwnej stronie - chwilowe depnięcie w celu wyprzedzenia wywala w pi<pip> zyski z ostatnich turlań.

A nawiązując do tematu - nie wiem czy moje ostatnie wyniki z motostatu (tankowania 19 i 22.06.2014) można uznać za oszczędne, ale ja naprawdę jestem zadowolony:
trasa Gdańsk->Wrocław - komputer 5,7L/100km, dystrybutor 5,85, przy prędkości średniej 56km/h
trasa powrotna Wrocław->Gdańsk - komputer 5,3, dystrybutor 5,45, prędkość 57km/h
Styl jazdy spokojny - 10km/h licznikowo powyżej ograniczeń, ale nie dziadkowy i panikliwy czyt. 40km/h przed fotoradarem na ograniczeniu do 50, jak robią co niektórzy zapitalający kilkadziesiąt km/h powyżej ograniczenia. W powrotnej drodze wartość niższa mimo napotkanych procesji Bożego Ciała, bo zacząłem lepiej ogarniać auto (mam dopiero ok. 3tys.km przejechane).
Gdybym wysadził żonę i córkę z bagażem z auta i wyłączył klimę, to da się bez problemu zejść do wartości katalogowej 4,7L/100km, bo nieraz widziałem średnie 4,9L/100km na komputerze - no ale to już by było walczenie o dziesiąte czy setne na siłę, a nie chodzi o to by się męczyć jeżdżąc jazdą, lecz by czerpać z niej przyjemność

A jeszcze taka jedna kwestia Prim - zauważyłem na motostat, że z akcesoriów doszedł Ci bagażnik dachowy - weź to też pod uwagę w spalaniu - nie wiem czy po zakupie go od razu założyłeś, ale na pewno od tego czasu spalanie Ci podskoczyło, więc kto wie

[Prim]

Qgar, jest dużo prawdy w tym co piszesz

To prawda ale z bagażnikiem wytrzymałem 7 dni (słownie - tydzień) - łeb urywa

Muszę jeszcze box ogarnąć i aż się boje efektu belki + box - 1256273 dB + 12,5 l/100 km

[ Dodano: Pią 27 Cze, 14 14:50 ]
ps. widze po Twoim motostacie, że delikatni mniej mam na "trasach autostradowych" - ale Twoje jeszcze świeżynka... na dotarciu

(no i z DSG :P )

[greg505]

W 1.8, olej ma 90stopni juz po ok 3-4km (w temperaturach ok15 stopni na zewnatrz), oczywiscie podczas "jazdy typowo miejskiej"

to albo 1.8 TSI w O3 się szybciej rozgrzewa niż 1.8TSI w O2 (w co wątpię, bo silniki mają coraz lepszą sprawność) albo piszesz o temp. płynu.

PS Od 3,5 roku jeżdżę do i z pracy 4km.

Pisalem o temperaturze oleju, w jakims innym watku ktos juz pisal ze 1.8 w o3 duzo szybciej sie rozgrzewa, zarowno plyn chlodniczy jak i sam olej.

Nie wiem czym dla ciebie jest jazda miejska, a o takiej wlasnie pisalem w swoim przykladzie.
Przyklad z dnia dzisiejszego temp zewnetrzna 25stopni, auto po 7h postoju, wiec start na "zimno":
- temperatura plynu chlodniczego osiagnela 90stopni po 200m
- temperatura oleju, 9x stopni po ok 1km
- spalanie na dystansie tego kilometra 40.9l/100km
- srednia predkosc 5km/h

Dla mnie jazda typowo miejska, to korki i srednie predkosci nie przekraczajace 15km/h.

[ Dodano: Pią 27 Cze, 14 17:48 ]
Qgar, tak z ciekawosci, przy jakich srednich predkosciach osiagasz te 6.5l w miescie?

[Qgar]

ps. widze po Twoim motostacie, że delikatni mniej mam na "trasach autostradowych" - ale Twoje jeszcze świeżynka... na dotarciu

(no i z DSG )

A średnich prędkości nie spisujesz? Bo to też kwestia prędkości na autostradzie. Jak dotąd to ja w zasadzie 90% na tempomacie 140km/h, a jak wspomniałem wcześniej np. przy 130km/h to już z 0,5l/100km mniej.
A DSG mam nadzieję, że tu się pozytywnie sprawdzi przy 140km/h mam 2500RPM.

Qgar, tak z ciekawosci, przy jakich srednich predkosciach osiagasz te 6.5l w miescie?

Ta wartość to z kilku dojazdów do pracy - 12km w ok. 20 minut, czyli ok. 36km/h.
Wartości z komputera nie mogę teraz podać, bo jeżdżę jeszcze A3 do pracy dopóki nie wystawię do sprzedaży i nie sprzedam.
Spory kawałek tego odcinka to dwujezdniówki z ograniczeniem do 70km/h, co ma niemały wpływ na obniżenie wartości. Z drugiej strony kilka skrzyżowań z wężykiem aut podbija wartość do góry mimo SS.

[edit 2014-07-01]Dziś akurat jechałem do pracy O3. Start z hali garażowej, odległość 11km, czas przejazdu 19 minut, średnia prędkość 34km/h, średnie spalanie 6.1L/100km - dane wg komputera. Przy czym zmarudziłem z minutę po odpaleniu auta, bo spisywałem licznik i włączałem BT w telefonie, inaczej by było 6.0L/100km. Po drodze zatrzymałem się 9 razy z czego SS pozwoliłem się załączyć 6 razy.

[Zorr]

W 1.8, olej ma 90stopni juz po ok 3-4km (w temperaturach ok15 stopni na zewnatrz), oczywiscie podczas "jazdy typowo miejskiej"

to albo 1.8 TSI w O3 się szybciej rozgrzewa niż 1.8TSI w O2 (w co wątpię, bo silniki mają coraz lepszą sprawność) albo piszesz o temp. płynu.

PS Od 3,5 roku jeżdżę do i z pracy 4km.

Pisalem o temperaturze oleju, w jakims innym watku ktos juz pisal ze 1.8 w o3 duzo szybciej sie rozgrzewa, zarowno plyn chlodniczy jak i sam olej.

Nie wiem czym dla ciebie jest jazda miejska, a o takiej wlasnie pisalem w swoim przykladzie.
Przyklad z dnia dzisiejszego temp zewnetrzna 25stopni, auto po 7h postoju, wiec start na "zimno":
- temperatura plynu chlodniczego osiagnela 90stopni po 200m
- temperatura oleju, 9x stopni po ok 1km
- spalanie na dystansie tego kilometra 40.9l/100km
- srednia predkosc 5km/h
Dla mnie jazda typowo miejska, to korki i srednie predkosci nie przekraczajace 15km/h.

nie no jasne jak będziesz stał w miejscu to się nagrzeje do 90C bez przejechania nawet metra.
Z dzisiaj, po 4km miałem 60C olej przy średniej prędkości ~20km/h (po staniu w nocy pod chmurką). Spalanie mam znacznie niższe po tym 1km, po 4km miałem 11l/100km.
Na autostradzie (mam blisko do AOW) rozgrzewanie oleju do 90 to nawet więcej niż 10km.
Pamiętam, iż jak zimą skrobałem szyby przez 10min to po 4km miałem już w pełni nagrzany olej (może wcześniej)

PS Tak czy siak, jak dla mnie SS nie jest za bardzo przydatny.

[Sebastian75]

zastanawiam się nad LA jako dodatkowym systemem bezpieczeństwa zapobiegającym niekontrolowanemu przekraczaniu linii, a 1700PLN to już sporo do wydania na inną rzecz w aucie, jeśli LA również w tym przypadku to niewypał.

Ja to mam i jest OK - chociaż brakuje mi mocniejszej ingerencji PLUS głosowego ostrzeżenia, jak przekraczam linię - np. Mazda6 to ma